Фрезерный станок с ЧПУ

Неисправность вибрации, вызванная электрическим управлением портального фрезерного станка с ЧПУ, является случайной. Для оценки можно использовать следующие методы:

1. Метод разделения. Для подачи или движения шпинделя встроенного двигателя муфта между двигателем и передаточным механизмом должна быть ослаблена или подвешена в нейтральном положении и работать с различными скоростями. О причине вибрации следует судить по плавности хода двигателя.

2. Параметрический метод. Портальный обрабатывающий центр с ЧПУ В системе с замкнутым контуром из-за неправильной настройки (или регулировки) параметров (таких как коэффициент усиления контура, постоянная времени ускорения и торможения и т. д.) параметры необходимо отрегулировать заново. Когда на портальном фрезерном станке с ЧПУ по металлу возникает отказ от вибрации, следует соответствующим образом изменить некоторые параметры и в то же время наблюдать, изменяется ли явление вибрации. Некоторые из этих параметров задаются в виде параметров машины, а некоторые регулируются потенциометром на драйвере.

3. Режим внешнего накопителя. Для вибрации, вызванной работой шпинделя 5-осевого портального фрезерного станка, токарного станка, фрезерного станка и других станков, можно использовать обычный двигатель переменного тока (или двигатель постоянного тока может приводиться в действие от источника питания электросварочного аппарата). привести шпиндель во вращение через муфту, чтобы определить причину вибрации. Обратите внимание на концентричность главного вала и вала двигателя. и отпустите тормоз на шпинделе.

4. Текущий метод измерения. Вибрационные сбои, вызванные механическими причинами портальных обрабатывающих центров, обычно вызывают изменения крутящего момента. При измерении тока двигателя во время работы на холостом ходу с постоянной скоростью об этом можно судить, наблюдая, согласуется ли его изменение с вибрацией.

видео

Области применения портального обрабатывающего центра с ЧПУ

1. Авиационная промышленность: для таких деталей, как крылья самолетов, фюзеляж, хвост и т. д., а также детали двигателя.

2. Производство железнодорожных локомотивов: корпус высокоскоростных железнодорожных локомотивов, оси, колеса и другие детали.

3. Оружейная промышленность: для танков, бронемашин, пуль, орудий, сердечников и других изделий.

4. Производство пресс-форм: пресс-формы для автомобильных панелей, пресс-формы для литья под давлением, пресс-формы для экструзии и т. д.

видео

---